11月17日，第十五屆中國國際航空航天博覽會在廣東珠海閉幕。本屆航展上，1022家企業(yè)參展，成交各型飛機1195架，簽約總金額達到2856億元人民幣，其中境外展商數(shù)相比上屆增長104%。本屆航展的另一大亮點就是新材料領(lǐng)域的突出展示。在新材料及應(yīng)用展區(qū)，隱身材料、鈦合金材料、碳纖維復合材料等一系列創(chuàng)新材料成為焦點，為觀眾帶來了全新的科技體驗，來看看現(xiàn)場有哪些碳纖維復合材料的應(yīng)用案例。
　　
 
　　C919大型客機復合材料使用占比12% 
　　
　　C919大型客機不僅是我國首次按照國際通行適航標準自行研制、具有自主知識產(chǎn)權(quán)的噴氣式干線客機，更是在材料工業(yè)領(lǐng)域掀起了一場前所未有的革命。能夠帶動新材料、現(xiàn)代制造等領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)的群體突破，還將帶動流體力學、固體力學等諸多基礎(chǔ)學科的重大進展，全面地、大幅度地提高我國科技水平。C919 大飛機復合材料的使用量占機體結(jié)構(gòu)重量的 12% 左右。
　　
　　而根據(jù)國家戰(zhàn)略要求國產(chǎn)C929大飛機制造中復合材料利用率要達到54%。目前C929尚處于初步設(shè)計工作階段，最終的復合材料占比可能會根據(jù)設(shè)計的不斷優(yōu)化和技術(shù)的發(fā)展進一步提升。
 
　　
　　殲-35A戰(zhàn)斗機的新型復合材料
　　
　　珠海航展上，殲-35A型空軍版隱身戰(zhàn)斗機首次公開亮相。央視報道指出，殲-35A戰(zhàn)斗機的隱身性能在全球范圍內(nèi)位居首位。這一結(jié)論的得出并不令人意外，因為殲-35A在充分借鑒殲-20與F-22A優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，融合了尖端隱身技術(shù)和新型材料的應(yīng)用，大量復合材料的使用進一步減輕了機體的重量并降低了雷達散射面積。這使得殲-35A的綜合隱身性能在五代機中處于遙遙領(lǐng)先的地位，堪稱戰(zhàn)斗機設(shè)計的巔峰之作。
　　
　　相比FC-31戰(zhàn)機30%的碳纖維復合材料占比，殲-35A進一步提升了復合材料的使用比例。這種高端材料不僅降低了雷達散射截面積，還減輕了機體重量，大幅提升戰(zhàn)機性能。
　　
 
　　中國航發(fā)陶瓷基復合材料典型件
　　
　　中國航空發(fā)動機集團有限公司（以下簡稱“中國航發(fā)”）攜CJ1000A發(fā)動機、“太行”發(fā)動機、AES100發(fā)動機等明星產(chǎn)品亮相，六十余型參展展品中近半數(shù)為首次公開展示。
　　
　　中國航發(fā)自主研發(fā)了多種先進航空材料和構(gòu)件，可滿足先進航空動力高性能、輕量化、長壽命等多種設(shè)計要求。其中，采用先進工藝制備的陶瓷基復合材料渦輪外環(huán)，具有低成本、短周期、致密度高特點，可適用于多種航空發(fā)動機構(gòu)件批量化生產(chǎn)。
　　
　　珠海航展現(xiàn)場，10家重要客戶代表與中國航發(fā)集中簽約，簽訂1500余臺航空發(fā)動機的意向采購合同和合作協(xié)議，總金額超100億元。
　　
 
　　白鯨航線W5000采用T700碳纖復材
　　
　　自主研發(fā)的全球最大智能貨運無人機W5000全球首發(fā)，成為展會首日的一大焦點。白鯨航線大型無人貨運飛機項目由4位北航校友發(fā)起，致力于打造國產(chǎn)自主可控的大型無人貨運飛機。
　　
　　采用傳統(tǒng)的渦槳形式設(shè)計，翼展22.70米，高度7.51米，機長22.89米，貨艙有效容積達65立方米， 是國內(nèi)載重最大、航程最遠、整機安全性最高以及貨運效率成本最優(yōu)的大型貨運無人機之一，目前適航已受理，首架機預計2026年下半年實現(xiàn)交付。在材料選用上，采用了T700碳纖維復合材料，該材料強度高且重量輕。其總重約2.1噸，占全機比重約85%，極大減輕了飛機整體重量，提升了載重能力與航程。
　　
　　小鵬匯天的碳纖機身主體結(jié)構(gòu)和槳葉
　　
　　小鵬匯天的“陸地航母”分體式飛行汽車備受矚目。該飛行汽車采用六旋翼雙涵道的創(chuàng)新設(shè)計，其機身主體結(jié)構(gòu)和槳葉均使用了碳纖維材料，實現(xiàn)了高強度與輕量化的完美結(jié)合。此外，270°全景座艙為用戶提供了寬廣的飛行視野。
　　
　　萬豐鉆石DA50碳纖復材機身設(shè)計
　　
　　萬豐奧特控股集團以全新姿態(tài)登場，尤其是萬豐鉆石系列飛機，包括備受矚目的鉆石DA50、DA40飛機以及創(chuàng)新的eVTOL機型。其中DA50憑借其流暢的設(shè)計與卓越的性能，備受推崇。這款五座單引擎活塞飛機配置有先進的Garmin G1000 NXi航空電子設(shè)備，使用碳纖維復合材料機身設(shè)計，不僅增強了飛機的強度，也使得質(zhì)量更輕。其配備的自動駕駛系統(tǒng)，不僅在保障安全方面卓有成效，還提升了飛行的舒適性，使其成為長途飛行的理想選擇。
　　
 
　　復合碳纖維材料攔截彈
　　
　　除了低空飛行器，紅旗-19動能攔截彈也采用了復合碳纖維材料和N-15B固體推進劑。該攔截彈動力來源于兩級火箭發(fā)動機，最大射高達到450千米，末端速度超過7.9馬赫，最大可承受60G過載，作戰(zhàn)范圍超過200千米。